जम्मू 30 अप्रैल (वार्ता) रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने गुरुवार को कहा कि बेहतर रेल अवसंचना स्थानीय उत्पादों के आसान परिवहन को संभव बनाकर जम्मू-कश्मीर के आर्थिक विकास में मदद कर रही है।
श्री वैष्णव ने गुरुवार को यहां श्रीनगर-कटरा वंदे भारत एक्सप्रेस की जम्मू तवी तक विस्तारित सेवा का शुभारंभ करते हुए जम्मू तवी स्टेशन को उत्तरी भारत के सबसे अहम रेलवे स्टेशनों में से एक बताया और कहा कि यह इस केंद्र शासित प्रदेश को देश के बाकी हिस्सों से जोड़ने के लिए गेटवे के तौर पर काम करता है। कन्याकुमारी, हावड़ा, मुंबई और दूसरे बड़े शहरों जैसे अहम जगहों से व्यापक रेल संपर्क होने की वजह से यह स्टेशन अलग-अलग इलाकों में लोगों की आसान आवाजाही पक्का करने में एक अहम भूमिका निभाता है।
श्री वैष्णव ने कहा कि जम्मू- कश्मीर अक्सर “धरती पर स्वर्ग” कहा जाता है। यह अपनी लुभावनी प्राकृतिक सुंदरता, बर्फ से ढके पहाड़ों, हरी-भरी घाटियों और शांत झीलों के लिए मशहूर है। यह क्षेत्र गर्मजोशी और जुझारूपन वाले समुदायों का घर है, जिनकी समृद्ध सांस्कृतिक विरासत इसकी अनूठी पहचान को और भी खास बनाती है। बेहतर रेल सम्पर्क से पर्यटन को और बढ़ावा मिलने की उम्मीद है, जिससे देश भर से ज़्यादा लोग इस क्षेत्र के सुंदर नज़ारों और जीवंत संस्कृति का अनुभव कर सकेंगे।
रेल मंत्री ने कहा कि बेहतर रेल अवसंरचना स्थानीय उत्पादों के आसान परिवहन को संभव बनाकर आर्थिक विकास में भी मदद कर रहा है। यह केंद्र शासित प्रदेश अपने बेहतरीन सूखे मेवों, शानदार पश्मीना शॉल, सेब और पारंपरिक हाथ से बुने हुए कालीनों के लिए जाना जाता है, जिनकी पूरे भारत में बहुत मांग है। बेहतर रेल सम्पर्क के साथ, इन सामानों का देश भर के बाजारों तक पहुंचना अब तेज़ और ज़्यादा कुशल हो गया है, जिससे स्थानीय लोगों की आजीविका को सहारा मिल रहा है और व्यापार के नए अवसर खुल रहे हैं।
श्री वैष्णव ने कहा कि इतनी ज़्यादा ऊंचाई पर रेल परिचालन का यह भारत का पहला अनुभव है और इससे मिली सीख भविष्य के अवसंरचना विकास में मार्गदर्शक का काम करेगी। उन्होंने कहा कि इस रेल लाइन ने क्षेत्र में माल ढुलाई (कार्गो मूवमेंट) में काफी सुधार किया है, जिससे परिवहन लागत कम हुई है और उर्वरक तथा दूध जैसे डेयरी उत्पादों जैसी ज़रूरी चीज़ों के लिए लॉजिस्टिक्स ज़्यादा आसान हो गया है। चेरी सहित कृषि उत्पादों को भी पार्सल सेवाओं के ज़रिए भेजा जा रहा है, जिससे स्थानीय किसानों के लिए बाजारों तक पहुंच आसान हो गई है।
उन्होंने कहा कि रेल नेटवर्क ने लॉजिस्टिक्स को आसान बनाया है और क्षेत्र में आर्थिक गतिविधियों को बढ़ावा दिया है। भविष्य को देखते हुए, हिमालयी इलाकों में सुरक्षा और विश्वसनीयता सुनिश्चित करने के लिए रखरखाव प्रणालियों को मज़बूत करने और पुलों व सुरंगों के लिए आधुनिक तकनीकों को अपनाने पर ज़ोर दिया जाएगा।
उन्होंने कहा कि उधमपुर-श्रीनगर-बारामूला रेल लिंक (यूएसबीआरएल) के पूरा होने से कश्मीर घाटी भारत के बाकी रेल नेटवर्क से पूरी तरह जुड़ गई है। इससे न केवल यात्रियों को फायदा हुआ है, बल्कि क्षेत्र के व्यापार और आर्थिक गतिविधियों को भी बढ़ावा मिला है। दुनिया के सबसे ऊंचे रेल पुल, चिनाब रेल पुल, और अंजी खड्ड पुल जैसी इंजीनियरिंग की बेमिसाल संरचनाओं के चालू होने से इस क्षेत्र को हर मौसम में निर्बाध रेल सम्पर्क मिल गया है। इस क्रांतिकारी अवसंरचना ने नियमित माल ढुलाई का रास्ता खोल दिया है, जिससे परिवहन का समय काफी कम हो गया है, विश्वसनीयता बढ़ी है, और घाटी राष्ट्रीय आपूर्ति श्रृंखलाओं के साथ और भी करीब से जुड़ गई है।
रेल मंत्री ने बताया कि रेलवे नेटवर्क के ज़रिए श्रीनगर से देश के बाकी हिस्सों तक लगभग दो करोड़ किलोग्राम सेब पहले ही पहुँचाए जा चुके हैं।
उन्होंने बताया कि जम्मू-कश्मीर में मज़बूत रेल सम्पर्क से माल ढुलाई के काम में काफ़ी सुधार हुआ है और ज़रूरी चीज़ों की कीमतें कम करने में मदद मिली है। उन्होंने कहा कि बेहतर लॉजिस्टिक्स क्षमता से सामान ज़्यादा किफ़ायती हो गया है, जिसमें सीमेंट भी शामिल है; अब इसे कम लागत पर पहुँचाया जा रहा है, जिससे इसकी कीमत ₹50 प्रति बोरी से भी कम हो गई है। यह इस क्षेत्र में रेल-आधारित सप्लाई चेन में हुए सुधारों के सकारात्मक असर को दिखाता है।
उन्होंने कहा कि इस महीने की शुरुआत में, पश्चिम रेलवे के अहमदाबाद मंडल ने जम्मू – कश्मीर के लिए डेयरी उत्पाद ले जाने वाली अपनी पहली मालगाड़ी रवाना की, जो लंबी दूरी की माल ढुलाई कनेक्टिविटी में एक नया अध्याय है। इसके अलावा, ई-कॉमर्स की बड़ी कंपनी अमेजाॅन ने घाटी में अपना काम शुरू किया, जिससे आदर्श नगर और बडगाम के बीच रोज़ाना माल की आवाजाही होने लगी है; इससे 30 घंटे से भी कम समय में दोनों तरफ़ माल पहुँचाना मुमकिन हो गया है। सप्लाई चेन को और मज़बूत करते हुए, जम्मू डिवीज़न ने अंबाला से अनंतनाग तक वर्मीकम्पोस्ट खाद की पहली वैगन पहुँचाने में मदद की।
उन्होंने कहा कि इससे पहले, इस साल जनवरी में, 42 वैगनों वाली पहली पूरी मालगाड़ी अनंतनाग पहुँची, जिसमें 2,768 मीट्रिक टन चावल था। पिछले साल दिसंबर में, भारतीय खाद्य निगम की पहली मालगाड़ी अनंतनाग गुड्स टर्मिनल पर पहुँची, जिसमें लगभग 1,384 टन अनाज था। इसके अलावा, पिछले साल अक्टूबर में, गुजरात के खाराघोड़ा से 1,350 टन औद्योगिक नमक की पहली रेल खेप अनंतनाग पहुँची, जो इस क्षेत्र में माल ढुलाई के बढ़ते दायरे को दिखाता है।
श्री वैष्णव ने बताया कि जम्मू तवी स्टेशन के पुनर्निर्माण का काम तेज़ी से चल रहा है; बढ़ते यात्री यातायात को संभालने के लिए प्लेटफ़ॉर्म का विस्तार किया जा रहा है और प्रवेश के अतिरिक्त द्वार बनाए जा रहे हैं। साथ ही यात्रियों के लिए सुविधाओं में भी सुधार किया जा रहा है। उन्होंने आगे कहा कि बुनियादी ढाँचे से जुड़ी बड़ी पहलें—जिनमें मुख्य रेल मार्गों पर लाइनों को दोहरा करना और क्षमता बढ़ाना शामिल है—जम्मू और कश्मीर तथा देश के बाकी हिस्सों के बीच कनेक्टिविटी को और भी मज़बूत करेंगी।
श्री वैष्णव ने बताया कि क्षमता बढ़ाने के लिए काज़ीगुंड और बारामूला के बीच रेलवे लाइन के दोहरीकरण का काम चल रहा है। उन्होंने जानकारी दी कि पुंछ-राजौरी रेल लिंक और उरी-बारामूला विस्तार जैसी परियोजनाएँ योजना और विस्तृत परियोजना रिपोर्ट (डीपीआर ) के चरणों में हैं।
उन्होंने कहा कि काज़ीगुंड-बारामूला लाइन का दोहरीकरण कश्मीर घाटी के रास्ते माल और यात्रियों की क्षमता बढ़ाएगा, जिससे भीड़ कम होगी, यात्रा का समय बचेगा और सामान तथा पर्यटकों की आवाजाही आसान होगी। पुंछ-राजौरी रेल लिंक पहली बार दो ऐतिहासिक रूप से उपेक्षित ज़िलों को राष्ट्रीय रेल नेटवर्क से जोड़ेगा, जिससे स्थानीय उद्योगों को बढ़ावा मिलेगा और स्वास्थ्य सेवा तथा शिक्षा तक पहुँच बेहतर होगी। उरी-बारामूला विस्तार रेल पहुँच को सीमा की ओर और अंदर तक ले जाएगा, जिससे दूरदराज के इलाकों में पर्यटन और व्यापार के नए अवसर खुलेंगे और साथ ही नागरिकों की सहनशीलता भी मज़बूत होगी।
